在我國經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)階段,低碳經(jīng)濟成為我國未來發(fā)展的主要方向,在此背景下,新能源汽車應(yīng)運而生。而憑借國家補貼,國家政策、綠色環(huán)保、噪音小和出行成本低等因素,新能源汽車現(xiàn)已逐漸進入產(chǎn)業(yè)化階段。近日召開的2019世界新能源汽車大會(WNEVC)上,全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼也曾表示:“我國新能源汽車預(yù)計2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷規(guī)模200萬輛目標(biāo)?!?/span>
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車對樹脂如尼龍、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大,約占樹脂市場需求總量的30%以上;對聚乙烯醇縮丁醛的需求量約占其總需求量的85%以上。而汽車的保險杠、燃油箱、車身覆蓋件與底盤、發(fā)動機進氣管、離合器執(zhí)行系統(tǒng)等眾多重要零部件上均可以看到塑料材料的身影。相比傳統(tǒng)合金材質(zhì),專家表示,塑料材料的零部件具有無與倫比的優(yōu)勢。
塑料制品將有助于減輕汽車重量。數(shù)據(jù)顯示,汽車重量每減少10%,燃料經(jīng)濟性可提高5%,因此使用塑料制品的新能源汽車能跑得更遠。塑料制品還能夠降低車企的生產(chǎn)成本,一個簡單的注模塑料部件可起到許多金屬部件焊接在一起的功能,塑料可模鑄成比鋼組合件更為復(fù)雜的形狀,可減少集成過程中所用的部件數(shù)。
另外,塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量,對強烈撞擊有較大的緩沖作用,對車輛和乘客起到良好保護作用;塑料耐腐蝕性強,局部受損不會腐蝕,而鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做得不好就容易生銹腐蝕,既影響了車體的美觀也會形成安全隱患;塑料可根據(jù)塑料的組織成分,通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑制出所需性能的塑料,改性塑料的機械強度及加工成型性能,以適應(yīng)車上不同部件的用途要求。
富強鑫集團
富強鑫作為專業(yè)注塑機制造企業(yè),積極響應(yīng)市場需求,其注塑機在汽配領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,包括汽車C柱、汽車角窗、汽車內(nèi)外飾、車燈等重要部件,針對汽車輕量化的優(yōu)質(zhì)汽車配件供應(yīng)商,富強鑫所生產(chǎn)的設(shè)備具有高穩(wěn)定性持續(xù)量產(chǎn)等特點,受到國內(nèi)外一級汽配供應(yīng)商的一致好評。近期,富強鑫HB-1900R水平對射多組分注塑機進駐著名汽配專業(yè)公司并投產(chǎn),使得集團助力產(chǎn)能、效率、良率再次得到提升!
HB-1900R
集團全新推出的大型水平轉(zhuǎn)盤多組分注塑機采用水平旋轉(zhuǎn)盤的方式進行雙色生產(chǎn),可避免垂直轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的慣性問題及重力的影響。此外,本機種采用了二板式鎖模結(jié)構(gòu)、兩組水平封置的射出單元以及重疊模技術(shù),若應(yīng)用于單色產(chǎn)品生產(chǎn),將可產(chǎn)生兩倍的產(chǎn)量,效益大幅度提升,運用于深腔類型產(chǎn)品也極具優(yōu)勢。
該機型轉(zhuǎn)盤呈水平型式,模具均衡掛載于中央轉(zhuǎn)盤模壁兩側(cè),由于采用水平式的旋轉(zhuǎn)運動,無明顯的重力與結(jié)構(gòu)限制問題,得以實現(xiàn)大型雙色件的成形量產(chǎn)工作,且免除了垂直轉(zhuǎn)盤因模具置重而產(chǎn)生傾斜磨耗,導(dǎo)致運轉(zhuǎn)不順等問題。
射出單元采用水平封射形式,配合水平轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu),相較于垂直轉(zhuǎn)盤,在相同大柱內(nèi)距之下,模具可使用范圍更大,亦能應(yīng)付滑塊行程較長的模具設(shè)計需求。
鎖模單元采用二板式結(jié)構(gòu),不但節(jié)省占地空間,且特別滿足大型雙色模具的生產(chǎn)要求??蓱?yīng)用與大型家電外殼及面板、汽車天窗、車燈、角窗等雙色制品生產(chǎn)。本機種單色及雙色產(chǎn)品均可生產(chǎn),一機多用,投資效益高。
塑料為新能源汽車提供新的發(fā)展方向,而同時,新能源汽車的發(fā)展也為塑料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開拓新的市場,富強鑫將跟緊時代潮流,把握時代發(fā)展機遇,在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱!